今天湖州鼎華機械科技有限公司關于無軸螺旋輸送機一些(xiē)部件的問題給出解答(dá)，希望對大(dà)家(jiā)采購無軸螺旋輸送機有(yǒu)所幫助！

 1.為(wèi)什麽其他施工單位一般不主張使用封口膠？

答(dá)：封口膠的作(zuò)用主要是把以硫化的兩端連接起來(lái)，同時(shí)也防止水(shuǐ)等有(yǒu)害介質的侵入，防止清掃器(qì)破壞接頭。因此，要使硫化接頭的使用壽命與帶體(tǐ)同步，要延長帶體(tǐ)的使用壽命就必須使用封口膠。

使用封口膠做(zuò)硫化接頭會(huì)增加成本，同時(shí)也提高(gāo)了膠接頭的難度，因此有(yǒu)的施工單位會(huì)不主張使用封口膠。實際上(shàng)這樣做(zuò)，對輸送帶的使用壽命有(yǒu)負面影(yǐng)響。

2.能不能不放芯膠，而多(duō)塗幾層膠漿？

答(dá)：膠漿是将芯膠溶解在溶劑中形成的具有(yǒu)一定粘度的膠狀物。在溶劑全部揮發後，其成分與芯膠完全一樣，但(dàn)是，常用的膠漿是用芯膠與溶劑(如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等)按照1:5—1:6的比例調制(zhì)而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分子排列順序是經過取向的，從力學角度上(shàng)講具有(yǒu)各向異性，所以沿着壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列是随機的，具有(yǒu)各向同性的。膠漿的作(zuò)用是通(tōng)過溶劑良好的流動性、滲透性使溶于溶劑的橡膠能充分的進入布紋之間(jiān)，從而使橡膠能與織物比較好的結合到一起。因此芯膠的作(zuò)用是使輸送帶的布層粘合到一起，同時(shí)消除由于不同厚度引起的輸送帶層間(jiān)應力、形變上(shàng)的差異，并吸收部分破壞性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可(kě)缺少(shǎo)的一部分，國外一些(xiē)廠家(jiā)為(wèi)了延長使用壽命，經常采用加厚芯膠的厚度的方法。

隻采用刷膠漿而不用芯膠，那(nà)麽接頭處布層間(jiān)膠的厚度就比較薄，其使用效果也會(huì)有(yǒu)影(yǐng)響。

3.拉頭時(shí)，發現貼膠都附在一層布上(shàng)，而另一層布是光的，為(wèi)什麽？

答(dá)：出現貼膠都附在一層布上(shàng)的原因有(yǒu)以下幾種：

(1)附着力不好；

(2)附着力比較好，但(dàn)貼膠的強度更高(gāo)。

一般情況來(lái)講，尼龍帶、部分EP帶在拉頭時(shí)，比較容易出現兩遍都有(yǒu)膠，而且膠的厚度差不多(duō)的情況，而棉帆布帶則容易出現上(shàng)述一層布上(shàng)附有(yǒu)膠，另一層布上(shàng)是光的這種情況。當然，部分附着力不好的EP帶或附着力比較好但(dàn)貼膠強度更高(gāo)的EP帶也會(huì)出現這一情況。

4.為(wèi)什麽感覺接頭部位比其他部位硬？

答(dá)：輸送帶硫化膠接的過程實際上(shàng)也是已硫化橡膠繼續交聯的過程。由于硫化時(shí)需要加溫、加壓，并且需要比較長的時(shí)間(jiān)，經過比較長時(shí)間(jiān)的硫化後，以硫化橡膠的硬度會(huì)提高(gāo)，因此會(huì)感到接頭部位比其他部位硬。

5.跑偏時(shí)邊部邊膠磨損并導緻布層脫層，怎麽處理(lǐ)？

答(dá)：在脫層面積不大(dà)的情況下，可(kě)以采取用冷膠的方法修理(lǐ)，但(dàn)一定要注意要把空(kōng)氣排空(kōng)。當然最好的辦法是在發現輸送帶跑偏時(shí)予以糾正。

輥筒包膠磨損能不能冷膠處理(lǐ)或熱膠處理(lǐ)？

答(dá)：輥筒包膠磨損後在現場(chǎng)可(kě)以進行(xíng)冷處理(lǐ)，但(dàn)現場(chǎng)處理(lǐ)的效果不好。經過熱處理(lǐ)的輥筒包膠一般可(kě)以使用5年以上(shàng)，不會(huì)因為(wèi)意外情況導緻輥筒包膠脫落。

6.層數(shù)布一樣的兩條輸送帶怎麽對接？

答(dá)：一般情況不可(kě)以使用這種方式。但(dàn)在有(yǒu)的意外情況發生(shēng)時(shí)，現場(chǎng)需要應急時(shí)不得(de)不采取這種方法。采用這種方法時(shí)，最好把一層對兩層的一個(gè)接縫放在最下邊，并且在封口膠處要放足膠料，以消除兩端厚度不一緻對輸送帶接頭的影(yǐng)響。

7.EP帶與NN帶各有(yǒu)什麽優缺點？

答(dá)：(1)NN輸送帶是棉帆布輸送帶的替代産品，具有(yǒu)強度高(gāo)，抗疲勞性能好的優點，但(dàn)是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大(dà)，容易伸長；

(2)EP帶是NN帶的升級産品，它具有(yǒu)了尼龍輸送帶的優點，同時(shí)由于在使用過程中的延伸率比較小(xiǎo)，因此适合範圍更加廣。但(dàn)是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方面EP輸送帶不如NN輸送帶。

8.長的輸送帶容易跑偏麽？

答(dá)：輸送帶在運行(xíng)過程中，有(yǒu)的時(shí)候會(huì)出現跑偏的現象。一般情況，由于輸送帶本身問題引起輸送帶跑偏的情況并不多(duō)見，輸送帶的跑偏主要還(hái)是輸送機的原因。輸送機由于輥筒不平行(xíng)、支架不垂直、輥筒轉動不靈活的原因，均可(kě)引起輸送帶跑偏。對于比較短(duǎn)的輸送帶，由于單側輥筒轉動不靈活以及其他一些(xiē)因素的幾率比較大(dà)，輸送帶出現跑偏的可(kě)能性比較大(dà)，而長的輸送帶，由于托輥個(gè)數(shù)的增加，單側影(yǐng)響的不對稱性會(huì)減少(shǎo)，因此在輸送帶上(shàng)表現出來(lái)的跑偏現象會(huì)變少(shǎo)。

9.輸送帶上(shàng)面不跑偏而下面跑偏什麽引起的？

答(dá)：輸送帶上(shàng)下兩側是相互影(yǐng)響又相互獨立的。一般情況，下托輥平行(xíng)度、輥筒水(shuǐ)平度不夠均會(huì)引起輸送帶下側跑偏。下側跑偏，而上(shàng)側正常這種情況基本上(shàng)是由于清掃裝置不良、下托輥粘有(yǒu)物料、配重的輥筒不平行(xíng)、或配重支架偏斜、下托輥相互不平行(xíng)所緻，具體(tǐ)情況要根據實際情況來(lái)調整。一般的講，下側跑偏是可(kě)以糾正的，可(kě)以通(tōng)過改善清掃裝置工作(zuò)狀況、清除輥筒、托輥上(shàng)粘有(yǒu)的物料、調整下側平托輥、下側V型托輥、或安裝下側調心托輥來(lái)達到糾偏的目的。