在我國經濟迅速發展的今天，各行(xíng)業對螺旋輸送機的需求越來(lái)越大(dà)，在行(xíng)業生(shēng)産中，螺旋輸送機主要是輸送未加工的原料，在應用中吊軸承常常會(huì)出現物料堵料和(hé)溢料現象，這種情況嚴重影(yǐng)響了螺旋輸送機的正常工作(zuò)，同時(shí)還(hái)會(huì)影(yǐng)響企業生(shēng)産産量，造成經濟效益減少(shǎo)。吊軸承是螺旋葉片在運行(xíng)中無作(zuò)用的部件，由于吊軸承不運行(xíng)導緻堆積衆多(duō)物料，并且會(huì)在箱體(tǐ)底部淤積數(shù)量多(duō)難粉磨顆粒狀物料，而且多(duō)是難于破碎的鐵(tiě)粒、粗顆粒物料，使螺旋軸兩端的葉片遭受嚴重的磨擦，間(jiān)接導緻吊軸承的磨損，降低(dī)了軸承的使用壽命。

軸承分類： 螺旋輸送機中，吊軸承一共有(yǒu)三種：滾動吊軸承、滑動吊軸承和(hé)懸挂軸承，其中懸挂軸承主要用以輸送硬度大(dà)的金屬粉末或者是合金粉末，懸挂軸承具有(yǒu)耐磨性好、對密封和(hé)潤滑油無要求等特點。懸挂軸承裝在兩節螺旋的連接處，以保證各節螺旋的同軸度，并承受螺旋的重量和(hé)工作(zuò)時(shí)所産生(shēng)的力。懸挂軸承應使用可(kě)靠，結構緊湊，軸向和(hé)徑向尺寸小(xiǎo)，以免造成積料和(hé)阻力過大(dà)。懸挂軸承是易損件，為(wèi)了防止物料進入軸承，減輕軸承磨損，懸挂軸承的軸襯通(tōng)常采用鐵(tiě)或軸承合金材料等。軸承用鑄鐵(tiě)鑄造或鋼闆焊接，中部有(yǒu)加油孔。

使用懸挂吊軸承存在的問題

故障與排除：

(1)兩種形式吊軸承體(tǐ)均開(kāi)設供油通(tōng)道(dào)，依靠經常供油來(lái)保證吊軸承的滾動軸承、軸瓦在有(yǒu)潤滑條件下正常工作(zuò)，由于吊軸承體(tǐ)受機型系列空(kōng)間(jiān)尺寸的限制(zhì)，儲油空(kōng)間(jiān)體(tǐ)積小(xiǎo)，因此正常使用必須經常供油。

(2)物料輸送運動要克服物料與機殼、螺旋片的摩擦力，由于在吊軸承前形成物料滞留，當運動的物料不斷向吊軸承體(tǐ)上(shàng)擠壓時(shí)，隻要存在間(jiān)隙，破碎的物料顆粒和(hé)粉塵就會(huì)被擠壓進入吊軸承體(tǐ)的軸、蓋、套的間(jiān)隙中，如不經常供油和(hé)清洗保養，必造成潤滑失效，從而引起吊軸承故障。

(3)上(shàng)述2種結構，因吊軸承體(tǐ)上(shàng)均存在間(jiān)隙，一旦注入潤滑劑過量，潤滑劑必外溢，污染輸送物料，隻用一道(dào)毛氈來(lái)防止物科粉塵被擠壓進入吊軸承體(tǐ)內(nèi)，迷宮式密封蓋優于毛氈填料蓋，但(dàn)受空(kōng)間(jiān)尺寸限制(zhì)，使壓蓋緊貼迷宮蓋，這種結構存在軸向和(hé)徑向的接觸間(jiān)隙，間(jiān)隙是粉塵進入軸承體(tǐ)內(nèi)的通(tōng)道(dào)，在封閉的箱體(tǐ)內(nèi)存在很(hěn)多(duō)物流顆粒和(hé)粉塵，一旦它們被擠壓進入吊軸承體(tǐ)內(nèi)，将造成供油斷路，潤滑失效引起故障。

懸挂軸承的軸承材料由原有(yǒu)的傳統的粉末合金、鑄件與滾動軸承改為(wèi)瓦與套，用高(gāo)強耐磨合金材料經熱處理(lǐ)硬度達HRC60-63，并且這樣的吊軸承耐磨損，使用壽命也比原來(lái)的軸承延長2-5倍，可(kě)廣泛的配置在各種LS型、GX型螺旋輸送機上(shàng)。